Boeing afirma que fluxo de caixa está pior do que se pensava; ações caem 6%
Problemas vão desde a escassez de peças até a recente revelação, divulgada pela Boeing, de que seus funcionários podem ter pulado algumas inspeções nos 787 Dreamliners e falsificado registros de inspeção
A Boeing ainda está queimando caixa. Um mês depois de anunciar que queimou quase US$ 4 bilhões no primeiro trimestre do ano, o diretor financeiro Brian West alertou os investidores na quinta-feira que a empresa está a caminho de um impacto semelhante ou pior neste trimestre.
Ele também disse que é improvável que a Boeing gere caixa para o ano inteiro, já que a empresa lida com problemas de produção em cascata e cadeia de suprimentos. É um quadro pior da empresa em relação ao mês passado, quando a empresa disse que esperava reduzir o consumo de caixa neste trimestre e encerrar 2024 com fluxo de caixa positivo.
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“Frustramos e decepcionamos nossos clientes por causa de alguns dos problemas de produção e cadeia de fornecimento que enfrentamos”, disse West, falando em uma conferência.
Ele disse que a empresa deve começar a gerar caixa no segundo semestre. A Boeing está enfrentando uma produção mais lenta de seus aviões 737 Max mais vendidos, à medida que elimina problemas de qualidade após a quase catástrofe de janeiro em um voo da Alaska Airlines.
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Somando-se aos problemas, há uma série de questões não relacionadas que estão desacelerando a produção e impedindo a Boeing de entregar aviões que já construiu.
Os problemas vão desde a escassez de peças até a recente revelação, divulgada pela Boeing, de que seus funcionários podem ter pulado algumas inspeções nos 787 Dreamliners e falsificado registros de inspeção.
A Boeing até esta semana não havia produzido um novo 787 este mês, segundo analistas. Dezenas de aviões permanecem parados em frente à fábrica da Boeing em Everett, Washington, aguardando entrega.
As entregas mensais de aviões da empresa em abril atingiram o nível mais baixo desde a pandemia, quando a queda nas viagens aéreas quase paralisou a produção.
Além disso, a Boeing disse esta semana que a China parou temporariamente de receber aviões Max 8 para que possa revisar as baterias incluídas no gravador de voz da cabine de 25 horas a bordo dos aviões. Os reguladores dos Estados Unidos e da China estão conversando sobre o assunto e a Boeing disse na quarta-feira que cederia a essas agências.
A empresa disse que a Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos e os reguladores europeus aprovaram o sistema, que atende aos requisitos de algumas agências de segurança aérea fora do país de que os gravadores de voz capturem 25 horas de áudio em vez de duas.
A Boeing tinha 85 aviões Max com destino à China em estoque no final de 2023 e entregou 22 até agora este ano. As entregas foram retomadas este ano, após um congelamento de anos em Pequim desde dois acidentes fatais do 737 Max 8.
A empresa no mês passado recorreu aos mercados de dívida para levantar US$ 10 bilhões, enquanto os investidores se preocupavam com a liquidez da empresa. A Boeing terminou março com US$ 7,5 bilhões em dinheiro e investimentos, menos de metade do que tinha no início do ano.
As ações da Boeing caíram 6% na Nasdaq, cotadas a US$ 173,66, e estavam a caminho do maior declínio percentual desde janeiro.
Com informações do serviço de notícias em tempo real do Valor Econômico
