Pela 1ª vez, Cybertruck da Tesla (TSLA34) vende mais do que picape elétrica da Ford
A Tesla (TSLA34) precisa de novos modelos de veículos elétricos a bateria para voltar a crescer em vendas. O seu veículo futurístico, o Cybertruck, está ajudando, mas não é o suficiente.
A Tesla vendeu 8.755 Cybertrucks no segundo trimestre, de acordo com a fornecedora de dados Cox Automotive. Isso foi suficiente para superar as 7.902 unidades da Ford F-150 Lightning. A Rivian Automotive vendeu 3.309 picapes elétricas R1T.
Essa é a primeira vez que a Cybertruck fica em primeiro lugar. As entregas começaram tarde, em novembro. No primeiro trimestre, a Tesla entregou menos de 3 mil Cybertrucks, a Ford entregou cerca de 7.700 Lightnings e a Rivian entregou cerca de 3.300 R1Ts.
Ser o número um é ótimo, mas os números gerais de picapes elétricas não são tão impressionantes. Os cerca de 20 mil picapes totalmente elétricas vendidas no segundo trimestre representam aproximadamente 2,5% de todas vendidas nos Estados Unidos.
Se excluirmos as picapes dos dados, a penetração dos veículos elétricos (EVs) nas vendas de carros novos no segundo trimestre sobe para um mais respeitável 9%.
As picapes elétricas estão atrasadas. Alcance, capacidade de reboque, custo e infraestrutura de carregamento para operadores comerciais são parte do problema.
Eventualmente, a meta da Tesla é vender 250 mil Cybertrucks por ano. Nas taxas de venda atuais, isso representaria uma participação de mercado de picapes nos EUA de 9% ou 10% – essa é uma participação de todas as picapes, elétricas ou não.
Não será fácil chegar lá. A Ford Motor vende mais de um milhão de picapes anualmente nos EUA e defenderá sua posição de mercado.
A General Motors vende aproximadamente o mesmo número de picapes. Claro, algumas vendas da Cybertruck são para compradores de EVs que realmente não estão no mercado para uma picape.
Ainda assim, a falha em conquistar os corações daqueles que precisam de picapes por sua capacidade de fazer trabalhos úteis significa que a participação da Tesla no mercado de compradores de picapes recreativas poderia se aproximar de 20% com uma taxa de venda de 250 mil.
É um grande desafio.
A Tesla precisa de uma grande participação de mercado em grandes mercados para voltar a crescer em vendas. A Tesla entregou cerca de 444 mil carros globalmente no segundo trimestre, uma queda de cerca de 5% em relação ao ano anterior. Foi o segundo trimestre consecutivo de quedas ano a ano para a Tesla.
O modelo novo mais importante pode ser um sedã da Tesla que começará a cerca de US$ 25 mil, com lançamento previsto para 2025. Os investidores podem ignorar as baixas vendas da Cybertruck se esse EV mais barato chegar a tempo.
As vendas gerais de veículos elétricos a bateria nos EUA foram de cerca de 330 mil veículos no segundo trimestre, um recorde e um aumento de 11% em relação ao ano anterior.
As vendas de híbridos “plug-in” — aqueles com carregamento externo — foram de cerca de 81 mil unidades, um aumento de 13% em relação ao ano anterior, mas uma queda de 11% em relação ao primeiro trimestre.
Os híbridos leves, o tipo de veículos híbridos que não precisam ser carregados externamente, foram de 391 mil unidades — um aumento de 28% em relação ao ano passado e de 21% em relação ao primeiro trimestre. As opções híbridas ainda são populares entre os compradores de carros nos EUA atualmente.
As ações da Tesla caíam 3,2%, para US$ 248,43 por ação, no meio do dia desta quarta-feira (17), enquanto o S&P 500 e o Dow Jones Industrial Average caíam 1,2% e subiam 0,5%, respectivamente.
As ações ainda sobem cerca de 28% no mês. Os investidores estavam preparados para entregas mais baixas no segundo trimestre. O número de 444 mil foi um alívio.
Com informações do Valor Econômico
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