Gigantes chinesas de carros elétricos superam Tesla em vendas; entenda o cenário

As chinesas da XPeng, Li Auto, Nio, Zeekr e Xiaomi — rivais da Tesla (TSLA34) no mercado de veículos elétricos (EVs, na sigla em inglês) — divulgarão suas entregas de março e do primeiro trimestre na terça-feira (1º). A gigante chinesa de veículos elétricos e baterias BYD divulgará as vendas na terça ou quarta-feira (2).

A Tesla não divulga as vendas mensais na China, mas apresentará os números de entregas mundiais para o primeiro trimestre na quarta-feira.

No geral, as vendas de veículos elétricos na China se recuperaram em março do período sazonalmente lento de janeiro a fevereiro, afetado pelos feriados do Ano Novo Chinês. As vendas devem continuar a aumentar na primavera, com as montadoras lançando modelos novos ou atualizados.

BYD, XPeng e Xiaomi têm ganhado impulso, enquanto a Nio em particular enfrenta dificuldades.

BYD: vendas em alta

A BYD divulgará as vendas de março e do primeiro trimestre na terça ou quarta-feira. As vendas totalizaram 322.846 em fevereiro e 300.538 em janeiro. As vendas combinadas de janeiro a fevereiro aumentaram 92,5% em relação ao ano anterior.

A maioria das vendas da BYD são de veículos híbridos “plug-in” (PHEVs), impulsionadas pela nova tecnologia híbrida de maior alcance.

As vendas no exterior estão crescendo, alimentadas pelo aumento da logística de exportação e por uma fábrica na Tailândia ainda em expansão.

Uma questão é se a BYD permanecerá como a número um em veículos totalmente elétricos a bateria (BEVs) no sazonalmente lento primeiro trimestre. Ela superou a gigante dos EVs dos EUA em quase 100.000 BEVs no último trimestre de 2024.

As vendas de BEVs de janeiro a fevereiro totalizaram 250.279, um aumento de 56,2% em relação ao ano anterior. Isso sugere que as vendas de veículos totalmente elétricos da BYD atingirão pelo menos 375.000 no primeiro trimestre, mesmo com as vendas estáveis de março.

Em 24 de março, a BYD relatou que os lucros do quarto trimestre aumentaram 73% em relação ao ano anterior. A receita cresceu 53% para RMB 274,9 bilhões (US$ 37,89 bilhões), o terceiro trimestre consecutivo de expansão acelerada.

No futuro, a BYD tem um cronograma ambicioso. A gigante chinesa de veículos elétricos está lançando o software de assistência ao motorista “God’s Eye” em toda a sua linha nas próximas semanas e meses.

Também está revelando carregadores de 1.000 quilowatts capazes de carga completa em aproximadamente cinco minutos. Ambos devem impulsionar a imagem da marca e as vendas da BYD, com os carregadores acelerando as vendas de veículos elétricos em particular.

A BYD tem um grande número de novos veículos elétricos sendo lançados nos próximos meses em todas as faixas de preços.

Uma fábrica de montagem no Brasil deve iniciar suas operações em breve, e outra na Hungria será aberta possivelmente antes do fim do ano. Várias outras fábricas no exterior devem abrir em 2026, juntamente com a expansão contínua da fábrica de veículos elétricos e baterias na China.

A BYD vai operar vários outros navios transportadores de carros RoRo “roll on, roll off” [com rampas para facilitar o processo de carga e descarga] nos próximos meses, impulsionando ainda mais a logística global.

A BYD tem uma meta oficial de entrega de 5,5 milhões de EVs em 2025, um aumento de 29% em relação aos 4,272 milhões de 2024. Essa estimativa pode ser conservador.

XPeng: vendas fortes

As vendas da XPeng foram especialmente fortes para começar o ano. A XPeng entregou 30.453 EVs em fevereiro, um aumento de uma fração em relação aos 30.350 de janeiro.

As vendas de janeiro a fevereiro aumentaram 375,2% em relação ao ano anterior. É possível, talvez provável, que as vendas do primeiro trimestre superem o recorde do quarto trimestre de 91.507, desafiando o período sazonalmente lento para quase todos os outros fabricantes de EV da China.

O bom momento da montadora pode ser atribuído ao sedã XPeng P7+ e especialmente ao sedã pequeno Mona M03. O M03 é o primeiro modelo da marca Mona mais acessível da XPeng.

O Mona M03 pode enfrentar mais concorrência em breve do próximo BYD Qin L, bem como de outros EVs mais acessíveis. A XPeng está lançando mais EVs e buscando uma expansão maior no exterior.

Li Auto: veículos elétricos de longo alcance

As entregas de janeiro a fevereiro da Li Auto totalizaram 56.190, um aumento de 9,3% em relação ao ano anterior, com as vendas de fevereiro caindo em relação a janeiro.

A Li Auto vende principalmente veículos elétricos de longo alcance (EREVs), essencialmente uma forma de híbrido “plug-in” (híbrido).

A montadora lançará vários utilitários BEV nos próximos meses.

Nio: rival do Model Y da Tesla não decolou

A Nio entregou 13.192 EVs em fevereiro, com sua relativamente nova submarca Onvo registrando mais declínios.

Havia grandes esperanças para o Onvo L60, um rival do Model Y, da Tesla, que foi lançado no final do ano passado, mas as vendas já estão diminuindo.

A Nio lançará mais modelos da marca Nio e Onvo nos próximos meses e adicionará a marca Firefly, de carros mais acessíveis.

Zeekr : vendas em queda

A Zeekr entregou 31.277 veículos em fevereiro, queda de 25,6% em relação a janeiro em meio a declínios sequenciais nas vendas das marcas Zeekr e Lynk.

A Zeekr assumiu recentemente o controle da Lynk.

Ambas as marcas fazem parte da gigante automobilística chinesa Geely.

Xiaomi: resultados financeiros recordes

As entregas da Xiaomi ultrapassaram 20.000 por cinco meses consecutivos. Isso de acordo com a fabricante de celulares, que entrou no mercado de veículos elétricos no ano passado.

Seu primeiro EV, o sedã SU7, é um claro rival da Tesla, superando o Model 3 em vendas nos últimos meses.

No início de março, a Xiaomi começou as entregas do SU7 Ultra, uma variante de ponta. Tanto o SU7 quanto o Ultra têm longas listas de espera.

Neste verão, a Xiaomi planeja lançar o “crossover” YU7, enfrentando o Tesla Model Y.

As vendas da Tesla estão previstas para serem divulgadas na quarta-feira (2), com analistas cortando metas nas últimas semanas.

Um consenso de previsões de analistas compilado pela empresa estima as entregas do primeiro trimestre em 377.592. Esse total ficaria um pouco abaixo do ano anterior e o menor desde o terceiro trimestre de 2022.

As vendas do primeiro trimestre da Tesla são fracas por três fatores principais. Um, a gigante dos EUA se tornou mais dependente da China, então está mais exposta ao primeiro trimestre sazonalmente lento daquele país.

Segundo, alguns compradores provavelmente estavam esperando pelo Model Y atualizado, que começou as entregas há cerca de um mês.

Os tempos de espera são baixos na China e nos Estados Unidos. No entanto, nos EUA, a Tesla ainda está vendendo apenas uma série de lançamento de alto preço que vem com direção totalmente autônoma.

Terceiro, a associação de Elon Musk com o governo Trump e cargos políticos causaram mais “destruição” da marca nos Estados Unidos e na Europa.

Como estão as ações das empresas chinesas: E as da Tesla?

As ações da BYD subiram 1,8% para US$ 51,82 na semana passada, atingindo brevemente uma alta recorde. Os papéis subiram 52,4% até 28 de março.

As ações da XPeng caíram 9,6% para US$ 19,70, um segundo grande declínio semanal consecutivo e se aproximando da cotação média dos últimos 50 dias. As ações atingiram a mais alta cotação em dois anos, de US$ 27,16, em 11 de março. As ações da XPEV ainda subiram 66,7% até agora neste ano.

As ações da Li Auto caíram 3,3% na semana passada para US$ 25,52, caindo abaixo da linha de 50 dias. As ações caíram por quatro semanas consecutivas, após uma breve retomada no final de fevereiro falhar. As ações da Li subiram 6,4% em 2025.

As ações da Nio caíram 16,7% na semana passada para US$ 3,75 em meio a uma grande oferta de ações. A Nio caiu 14% em 2025.

A ação da Zeekr caiu 10,35% na semana passada para US$ 24,26, agora decisivamente abaixo da linha média de 50 dias. As ações estouraram em 11 de março, mas isto perdeu força quase imediatamente.

A ação da Xiaomi caiu 83% para US$ 32,25 na semana passada após atingir um recorde de US$ 37,45 em 19 de março. A ação da XIACY subiu 45,2% em 2025.

A ação da Tesla se recuperou 6% para o patamar de US$ 263,55 na semana passada, quebrando uma sequência de nove semanas de perdas. As ações caíram da média móvel de 200 dias. A ação da montadora caiu 34,7% em 2025 até 28 de março, um dos piores desempenhos no S&P 500.

Com informações do Valor Econômico